Průběh prací - 1. Monitorovací období (duben, květen červen)
Město Bělá pod Bezdězem zahájilo dne 18.4.2011 fyzickou realizaci projektu „Regenerace části městského centra Bělá pod Bezdězem – II. etapa, 1. část“ a své prostory parku, předalo firmě SaM silnice a mosty Česká Lípa a.s., která jakožto dodavatelská firma stavby, dokončí celkovou proměnu těchto prostor.
Od počátku zahájení stavby probíhali stavební práce dle naplánovaného harmonogramu. Zaměstnanci firmy SaM Česká Lípa a.s. nejprve přistoupili ke kácení nenávratně poškozených stromů a poté se přesunuli do východní části Masarykova náměstí, kde začali s výkopem na obslužné komunikaci. Jejich práce však byli zastaveny pracovníky a pracovnicemi Ústavu archeologické památkové péče Střední Čechy, kteří na odkrytém terénu 20cm pod vozovkou, zjistili archeologické situace. Pro zachycení možných nálezů bylo provedeno 10 sond v úrovni požárního horizontu ze 17. století, které byly zkoumány a následně zdokumentovány. Další sondy také proběhly v místě výkopu pro umístění retenční nádrže, kde byly nalezeny kosti divokého prasete z doby středověké a po dalším hloubení, byly odkryty zbylé základy blíže neurčeného objektu se sklepením. I když pohyb archeologů na staveništi vyvolal menší zdržení, nemalé náklady a nervozitu stavařů i zástupců města, dostali se práce v místě uzavřené komunikace východní části náměstí opět do plného proudu.
Dle projektové dokumentace byly dokončeny výkopové práce na komunikaci, podél domů byly zřízeny nové dešťové kanalizační přípojky, zasadily se nové obrubníky, došlo k přeložce inženýrských sítí a vybudovaly se základy pro ukotvení stožárů nového veřejného osvětlení.
Uvnitř rozestavěné části parku byly umístěny nové rozvody veřejného osvětlení a připravily se základy pro stožáry historického osvětlení. Na stávající cestě pro pěší směrem od pošty k hlavní silnici a v místě od altánu napříč parkem byla položena štěrkodrť pro zpevnění mlatové cesty. Souběžně probíhali zemní práce také v místě hlavní silnice Masarykova náměstí, kde byla z důvodu bezpečného provozu a pohybu v blízkosti staveniště, snížena rychlost na 30km/hod.
Pro kontrolu stavebních prací na projektu, projednávání připomínek a řešení aktuálních změn probíhají v pravidelných intervalech za účasti zástupců města, technického dozoru investora, dozoru BOZP a dozoru autorského, kontrolní schůzky.
V souladu s podmínkami
Regionálního operačního programu Střední Čechy byla odevzdána první monitorovací zpráva s popisem již vykonaných práci a zároveň bylo zažádáno o proplacení vynaložených uznatelných nákladů ve výši
4 606 992,28 Kč.
Město Bělá pod Bezdězem zahájilo dne 18.4.2011 fyzickou realizaci projektu „Regenerace části městského centra Bělá pod Bezdězem – II. etapa, 1. část“ a své prostory parku, předalo firmě SaM silnice a mosty Česká Lípa a.s., která jakožto dodavatelská firma stavby, dokončí celkovou proměnu těchto prostor.
Od počátku zahájení stavby probíhali stavební práce dle naplánovaného harmonogramu. Zaměstnanci firmy SaM Česká Lípa a.s. nejprve přistoupili ke kácení nenávratně poškozených stromů a poté se přesunuli do východní části Masarykova náměstí, kde začali s výkopem na obslužné komunikaci. Jejich práce však byli zastaveny pracovníky a pracovnicemi Ústavu archeologické památkové péče Střední Čechy, kteří na odkrytém terénu 20cm pod vozovkou, zjistili archeologické situace. Pro zachycení možných nálezů bylo provedeno 10 sond v úrovni požárního horizontu ze 17. století, které byly zkoumány a následně zdokumentovány. Další sondy také proběhly v místě výkopu pro umístění retenční nádrže, kde byly nalezeny kosti divokého prasete z doby středověké a po dalším hloubení, byly odkryty zbylé základy blíže neurčeného objektu se sklepením. I když pohyb archeologů na staveništi vyvolal menší zdržení, nemalé náklady a nervozitu stavařů i zástupců města, dostali se práce v místě uzavřené komunikace východní části náměstí opět do plného proudu.
Dle projektové dokumentace byly dokončeny výkopové práce na komunikaci, podél domů byly zřízeny nové dešťové kanalizační přípojky, zasadily se nové obrubníky, došlo k přeložce inženýrských sítí a vybudovaly se základy pro ukotvení stožárů nového veřejného osvětlení.
